El sábado 24 de octubre de 2026 el paro nacional de transportistas convocado para el lunes 26 se fracturó: al menos seis de las principales agrupaciones del autotransporte, entre ellas AMOTAC, ANTAC, AMTAC y Conatram, anunciaron que no participarán, mientras la Canacar, Fematrac, HAMOTAC e Indeco mantienen la convocatoria. La Secretaría de Gobernación reiteró su oferta de una mesa permanente de diálogo y, en Baja California, Canacar Noroeste advirtió que una suspensión sería especialmente grave para Tijuana por su dependencia de los cruces fronterizos. Para el patrón, el riesgo del lunes baja de tamaño, pero no desaparece.
Hecho nuevo: seis organizaciones se deslindan del paro y Canacar lo mantiene
Qué pasó. Ayer informamos del anuncio del paro nacional indefinido de la Canacar. El sábado 24 de octubre, según Excélsior y Eje Central, se desmarcaron AMOTAC, ANTAC, AMTAC, Conatram y Canapat, y la ANTP llamó a privilegiar el diálogo. El líder de AMOTAC, Rafael Ortiz Pacheco, explicó que su organización mantiene una tregua y trabajo coordinado con el secretario de Seguridad federal, Omar García Harfuch. La ANTAC, que en un inicio se había sumado, se retiró por falta de propuestas de fondo y advirtió que sus operadores no serán “carne de cañón”. Algunos medios contabilizan hasta nueve agrupaciones fuera del paro. Además, la Concamin pidió a los transportistas no bloquear carreteras y resolver sus reclamos en mesas con Segob y la SSPC, de acuerdo con UnoTV.
Lo que sigue en pie. La Canacar, con Fematrac, HAMOTAC e Indeco, sostiene la suspensión indefinida a partir del lunes 26 a las 8:00 horas, según El Informador. Piden diálogo directo con la presidenta Claudia Sheinbaum, acciones verificables contra robos y extorsiones y la restitución del estímulo fiscal por uso de autopistas. Los convocantes dicen que no cerrarán carreteras ni casetas, pero sí habrá unidades circulando a baja velocidad; se mencionan focos en el Estado de México, Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Sonora, Chihuahua y Tamaulipas, entre otros. Por su parte, Gobernación reiteró el sábado, según La Razón, que “mantiene abiertos los canales de diálogo” y ofreció una mesa permanente de trabajo. Al cierre de esta nota no se había anunciado una reunión con fecha concreta.
Análisis del contexto. La división del gremio cambia el escenario. Sin AMOTAC, que agrupa sobre todo a hombre-camión y pequeños transportistas y es la que suele protagonizar los bloqueos más duros, el lunes probablemente veremos marchas lentas y presencia de tractocamiones en puntos concretos, no una parálisis general. Pero la Canacar reúne a buena parte de las flotas formales que mueven carga de exportación, y su convocatoria es indefinida. El riesgo para las plantas ya no es tanto un cierre total de carreteras, sino retrasos acumulados en rutas y garitas si la protesta se alarga varios días.
Baja California: Canacar Noroeste aún no define cómo participará
Qué pasó. El 24 de octubre, el vicepresidente de Canacar región Noroeste, Alfonso Esquer, y el delegado para Tijuana, Tecate y Playas de Rosarito, Alfonso Millán, informaron que los transportistas de la región todavía deben coordinarse internamente y no han acordado acciones locales, aunque el lunes 26 es la fecha tentativa, según Uniradio Informa. Millán advirtió que una suspensión sería particularmente seria para Tijuana, porque el comercio transfronterizo depende de las unidades que operan en las garitas. Entre sus demandas está elevar a 420 millones de pesos el tope de ingresos anuales para acceder al estímulo por pago de peajes.
Por qué importa al patrón en Tijuana y Ensenada. La maquila de exportación trabaja con inventarios ajustados. Aunque el impacto local es incierto, una mañana con retrasos en las garitas de carga basta para que algunas líneas operen con menos material. Esa situación no autoriza, por sí sola, a mandar al personal a su casa sin goce de sueldo: la suspensión colectiva por falta de materia prima (artículos 427 a 432 de la LFT) exige que la causa no sea imputable al patrón y pasa por el Tribunal laboral. Un paro técnico unilateral sigue siendo la puerta más común a reclamos de salarios caídos y demandas por despido.
Qué hacer antes del lunes 26
- Confirmar con sus transportistas si están afiliados a Canacar, Fematrac, HAMOTAC o Indeco y si participarán; quienes pertenecen a AMOTAC, ANTAC o Conatram anunciaron que operarán con normalidad.
- Reprogramar cruces críticos para temprano o, si es posible, adelantarlos al domingo.
- Si prevé baja de producción, preferir medidas pactadas y por escrito: reasignación de tareas, capacitación, o vacaciones adelantadas solo con consentimiento del trabajador.
- Documentar cada retardo o falta causado por la movilidad antes de aplicar descuentos o sanciones del reglamento interior.
- Si la falta de insumos se prolonga, revisar con su abogado el procedimiento de suspensión ante el Tribunal antes de dejar de pagar salarios. Nuestro servicio de cumplimiento laboral puede ayudarle a dejar cada medida bien documentada; si ya hay reclamos, consulte defensa de demandas laborales.
Otras fechas de la semana que ya reportamos: consulta en Volkswagen el miércoles 28, posible huelga el jueves 29 a las 11:00 horas, y megamarcha de trabajadores inconformes del IMSS el viernes 30.
Esta nota tiene fines exclusivamente informativos y no constituye asesoría legal. Cada caso debe analizarse de forma individual con un abogado laboral. La información corresponde a lo publicado al momento de su redacción y puede cambiar.
Fuentes: Excélsior, se fractura el paro de transportistas (24/10/2026) · Eje Central, seis organizaciones se deslindan (24/10/2026) · UnoTV, Concamin y ANTAC se deslindan (24/10/2026) · El Informador, horario y zonas del paro (24/10/2026) · La Razón, Segob reitera llamado al diálogo (24/10/2026) · Uniradio Informa, Canacar Noroeste advierte afectaciones (24/10/2026)
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