El martes 27 de octubre terminó el paro nacional de transportistas. Gobernación acordó con la Canacar y otras organizaciones retirar los bloqueos y abrir mesas de trabajo, y dos de ellas tocan de lleno lo laboral: la incorporación de los operadores al IMSS y la forma de contar sus horas de trabajo, incluidas las esperas en cruces, casetas y cargas. El mismo día, el IMSS presentó en la mañanera 12 compromisos con sus trabajadores, pero el grupo inconforme mantiene la megamarcha del viernes 30.
1. Se levanta el paro de transportistas: qué se acordó
Hace un día reportamos el arranque del paro de la Canacar. El hecho nuevo es que terminó. El 27 de octubre, la Secretaría de Gobernación informó en su comunicado 138 que alcanzó un acuerdo con la Canacar y otras organizaciones del autotransporte de carga para retirar los bloqueos carreteros y suspender las movilizaciones (Por Esto, Transporte.mx). En la reunión también participó la Concanaco Servytur. Las mesas las coordinarán la Subsecretaría de Gobernación y la Unidad de Gobierno.
De acuerdo con El Financiero, la agenda acordada incluye:
- Hacienda: estímulos fiscales, régimen fiscal de los operadores, refinanciamiento y renovación de unidades, y el cambio previsto para 2027 en el estímulo al pago de peajes.
- Seguridad: robos, extorsiones y cobro de piso en carreteras federales, con SSPC, FGR y Guardia Nacional.
- Infraestructura: conservación de carreteras y operación de autopistas, con SICT y Capufe.
- Formalización: una mesa con el IMSS y la STPS para incorporar a los operadores a la seguridad social, en la que se plantea un esquema de cuota fija.
- Jornada laboral: una mesa con la STPS para contabilizar las horas efectivamente trabajadas, incluidas las extraordinarias, tomando en cuenta las esperas en cruces, casetas y cargas.
El mismo medio recoge dos datos que explican el fondo del problema: más de 130 mil empresas de autotransporte de carga operan en la informalidad y el 97% de las empresas del sector son micro o pequeñas. Hasta ahora no se han dado a conocer fechas para las mesas.
Por qué importa al patrón
Para las maquiladoras y exportadoras de Tijuana y Ensenada, el efecto inmediato es que se normaliza la cadena de suministro. Si durante el lunes suspendiste turnos o pediste a tu personal no presentarse por falta de insumos, revisa que el pago o el descuento de esos días se haya documentado conforme a lo que comunicaste. Una suspensión mal documentada es una demanda fácil.
El efecto de fondo está en las dos mesas laborales. Si la STPS acepta que las esperas en garitas, casetas y patios de carga cuentan como tiempo efectivo, eso coincide con lo que ya dice la Ley Federal del Trabajo: la jornada es el tiempo durante el cual el trabajador está a disposición del patrón (artículo 58). Para las empresas con flotilla propia, eso puede traducirse en más horas extra reclamables, sobre todo cuando entre en vigor el registro electrónico de la jornada en 2027, que será la prueba central en los juicios por tiempo extraordinario. Y si el IMSS diseña un esquema de cuota fija para operadores, las empresas que hoy contratan transportistas “por fuera” o por viaje sin seguridad social tendrán menos margen para sostenerlo.
Qué hacer: si tienes operadores en nómina, revisa cómo registras sus tiempos de espera y si tu forma de pago (por viaje, por kilómetro o por día) cubre la jornada real y las horas extra; el capítulo de autotransportes de la LFT (artículos 256 a 264) tiene reglas propias. Si contratas fletes, verifica que tu proveedor tenga a sus operadores dados de alta. En Jurify podemos revisar estos esquemas dentro de un programa de cumplimiento laboral.
2. IMSS presenta 12 compromisos; los inconformes mantienen la megamarcha
El 27 de octubre, en la conferencia matutina de la presidenta, el director del IMSS, Zoé Robledo, presentó 12 compromisos con los trabajadores del Instituto, con un plazo de 120 días que corre del 27 de octubre de 2026 al 24 de febrero de 2027 (DigitalMex). Entre ellos están el aumento global de 8% (4% al salario y 4% en ayuda de renta), la basificación de 10,939 trabajadores, la contratación de 2,500 especialistas y la renovación de equipo y mobiliario hospitalario.
El hecho nuevo frente a lo que ya reportamos es la oferta formal con plazos. La respuesta del grupo inconforme no cambió: mantiene la megamarcha nacional del viernes 30 de octubre (en la CDMX, a las 15:00 horas desde el Centro Médico Nacional Siglo XXI) y una asamblea el sábado 31. Su reclamo central ya no es solo salarial: piden la salida del secretario general del SNTSS, Rafael Olivos, quien ha rechazado renunciar, y reúnen firmas para pedir a la autoridad laboral un congreso extraordinario. El Financiero reportó que exigen 10% y calificaron la oferta de 8% como “una bofetada”.
Análisis para el patrón
Para las empresas privadas hay dos lecturas. La primera es operativa: el viernes 30 puede haber afectaciones en unidades médicas y en trámites ante el IMSS, así que conviene adelantar lo urgente (incapacidades, avisos, aclaraciones) y prever retrasos. La segunda es de fondo: el conflicto muestra que, con la democracia sindical de la reforma de 2019, las bases pueden rebasar a su dirigencia y presionar con firmas y consultas. Un patrón con contrato colectivo debe asumir que un acuerdo con la cúpula sindical ya no garantiza paz laboral si las bases no lo respaldan. Si quieres anticiparte a ese escenario, revisa nuestra práctica de sindicatos y contrato colectivo.
3. DOF y fechas a vigilar
El DOF del 27 de octubre no trajo reformas, NOMs ni lineamientos laborales o de seguridad social de fondo; en materia de trabajo solo publicó un convenio de coordinación entre la STPS y el estado de Durango para operar el Programa de Apoyo al Empleo. Tampoco hubo anuncio de la Conasami sobre el salario mínimo de 2027.
En la agenda inmediata: el jueves 29 de octubre está prevista la consulta de los trabajadores de Volkswagen de México sobre el preacuerdo de 8.24%, y el viernes 30 la megamarcha de trabajadores del IMSS. Además, falta conocer el calendario de las mesas con los transportistas.
Esta nota es informativa y no constituye asesoría legal. Cada caso debe analizarse con base en sus hechos y documentos. La información corresponde a lo publicado al momento de su redacción y puede cambiar.
Fuentes: El Financiero, “Transportistas y Gobierno abren agenda tras paro” (27/10/2026) · Por Esto, “Se termina el paro de transportistas” (27/10/2026) · Transporte.mx (27/10/2026) · DigitalMex, “IMSS anuncia 12 compromisos” (27/10/2026) · El Financiero, megamarcha del IMSS (26/10/2026) · Diario Oficial de la Federación, edición del 27/10/2026
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